意思-下线车不年检(车辆年检下线什么意思)

1.不太了解汽车行业的朋友应该不知道什么是下线车。今天鲁固汽车网就为您分析一下。下线车是什么意思？可以买二手下线车吗？二手车商坑害消费者有多恶劣！ 2.线下是指出租车由营运转为非营运，出租车使用年限为8年。顾名思义，所谓从营运车辆转移到非营运车辆。我们通常所说的“营改增”，主要是指淘汰的出租车转为本地牌照。车辆转为本地车牌后，车辆使用年限仍为8年。当然，车辆自交付之日起8年后就会报废。到期后不允许年审，不允许延迟退休期限。 3.这种车里程多，使用寿命短，所以便宜，但是故障率高。当你贪图一辆车诱人的价格，而忽略了自己至少开了50万公里的事实时，当你买车的时候，修车的费用会让你欲哭无泪。 4.近几年线下产品多为上海大众智骏，经过喷漆、上色、翻新。 5.大部分车商都会喷漆改色，改造内饰和发动机舱。 6.市场上也会有大众途安车型，或者其他一些品牌的车。无论是什么车型，什么外观，什么主要部件的车辆，发动机经销商都不会对其进行大修。大部分的招数都是简单的处理，试车时加少量汽油，防止客户测试车辆时间过长。因为99.9%的车辆因为离线下近，不会额外支付保养费用。所以看不见的地方也是最坑的地方。 7.这是一辆大众智骏下线车的机头部分，可见积碳严重。 8.不要冒险。你买的1000辆不用大修的车，一辆下线都赶不上！ 9.销售下线车的经销商集中在上海、河北、天津等地。大部分车牌以鲁D开头，下线车多通过互联网或与当地车商合作进入当地销售。现在很多车商用几个小视频平台做广告，做销售。有各种各样的手段，那么怎么赚钱呢？ 10.第一步，首先利用贪小便宜的心态，用几千或者一万多做诱饵，价格和多久报废挂钩。比如6000到8000辆两年报废车，10000到15000辆左右三年报废车，用来吸引外地购车者到他们的场馆选车。 11、第二步，销售！因为你千里迢迢去买车，而且你又是外地的，一旦进入选车试驾环节，有些车商就会以要在别人家买为由强迫你买车。 12.第三步是环环相扣。有些不是明显的强买强卖，而是把你引入陷阱。大部分都是利用了一些购车者对这类车不熟悉的坑！比如你买车后，会标价一万元催你付款。交完钱，我会问你要不要转。如果你想转让所有权，你将不得不支付一笔费用，这基本上分为两类。一个是你不会收到第四国的排放，而只会收到第五国或第六国的排放。然后车商会让你在某个地方办理一个临时户口，然后你就可以把所有权过户到你的名下了。这个费用一般在1000以上，会多收你2000。另一种是不上户，用的是公司账户，要收几千块钱的对应期。 13.第四步：年度保险检查。一些黑心车商把它托运到当地。结果就是不交交强险就不能上路。费用要自己承担。车检，每年都要向卖你车的车商要一份异地年检的委托书。委托书是要收费的，一般三年1000左右。 14.很多车辆回购后，买家自己开车回家。结果车辆还没上高速还是高速就出了问题。不要相信。我会告诉你至少有一次机会。 15.12000元买车(外观和内饰都不算太破的那种)，过户或者不交费的牌照费(2000元)，3年的委托书，1500元大修发动机，2000元到3000元，底盘(老化臂，球节，刹车等。).四个轮胎在500元，1200元=21000元左右。你验车的时候，大部分尾气都过不去，因为如果算上3年交强险2400元，三元催化器早就老化了。总金额25000元。我不是最高的也不是最低的，就像你开车回家修的时候一样。)如果遇到黑车贩子，第二年、第三年，委托书漫天要价，你就倒霉了。你开三年后就报废了。车辆最多就卖两三千元(拆零件或者卖给只在农村开车的人)。 16.所以综上所述，在没有一定心理准备的情况下，不要盲目购买下线车。如果新车贬值三年，下线的车不是最好的选择。下车适合有一定修理经验，爱折腾，不怕麻烦的人。如果你刚拿到驾照，想买辆便宜的车，建议你通过正规渠道购买私人二手车。@2019